原因分析
1)砼坍落度小、离析或石料粒径较小,在砼灌注过程中堵塞导管,且在砼初凝前未能疏通好,小淹镇旋挖机,不得不提起导管时,农村建房旋挖机,从而形成断桩。
2)由于计算错误致使导管底口距孔底距离较大,致使首批灌注的砼不能埋住导管,从而形成断桩。
3)在导管提拔时,由于测量或计算错误,宿舍楼基础旋挖机,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管底口拔出砼面,或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中,形成断桩。
工程概况科学大道大观路隧道工程位于广州市云溪路——科学大道与大观路交叉口处,全长为895m的双向6车道跨线隧道,采用支护明挖方法施工。隧道基坑支护桩采用Φ1000mm和Φ1200mm的钻孔灌注桩,桩净距为20cm,桩长10.5m~24.7m,共607根。工程原始地貌单元为珠江三角洲海陆冲积平原,高速旋挖机,场地土体结构从上至下依次为杂填土、细砂、冲积层粉质黏土 、中砂、坡积层粉质黏土、全风化花岗岩和强风化花岗岩层,本工程支护桩桩底位于黏土层或中砂层中。根据勘察结果,淤泥质土属于对震陷敏感的软弱低层;饱和砂层会产生轻微液化(液化指数I1E=0.19~4.77)2、旋挖桩施工工艺本工程选用旋挖钻机,施工工艺除成孔过程采用旋挖成孔外,其他工艺与传统的钻(冲)孔灌注桩的施工工艺相同。旋挖支护排桩施工常见问题1、土层扰动大,孔壁护壁差